今天给各位分享温州723动车事件驾驶员的知识，其中也会对723动车事故驾驶员进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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施李虹(施李虹杭州)人物介绍
1、在动车事故中最后一个获救的奇迹女孩小伊伊，她的父母在事故中双双遇难。2011年8月4日，小伊伊的父母，温州动车事故遇难者项余岸、施李虹遗体告别仪式在温州市殡仪馆举行。上千温州市民前往殡仪馆送别项余岸，施李虹夫妇。
2、伊伊学名叫项玮伊，今年2岁半，温州人。在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故被困20小时，在2011年7月24日下午5：20，女孩被奇迹般地获救。女孩目前生命体征平稳。孩子父母亲均已遇难。
3、伊伊的爸爸项余岸、妈妈施李虹都是教书的。7月23日，爸爸妈妈带着伊伊从杭州回温州，坐上了D3115杭州到福州的动车。
4、年7月17日16：16 从今天起，勤写微博，以后对伊伊有个交待。
5、温州动车事故最后获救小女孩项炜伊父母项余岸、施李虹的葬礼2011年8月4日早上举行。项炜伊因刚做完第三次手术没有参加父母的葬礼。前来送别的亲友和素不相识的市民有上千人。
6、项余岸，男，中学语文老师。项余岸、妻子施李虹、女儿项炜伊（2岁半）2011年7月23日从杭州回温州，坐上了D3115杭州到福州的动车。他和妻子在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中不幸遇难。
中国两列火车相撞的事故发生在哪一年
8年4月28日凌晨4时41分 北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。已造成70人死亡247人受伤。
也是清末最严重的铁路事故，就发生在铁路引进不久后的1889年。光绪十五年三月二十五日的傍晚，天津东丽区的军粮城，似乎万世太平，这里作为京畿交通的枢纽，最先建立的津沽铁路就穿越了城区，时不时有着火车从城边呼啸而过。
在1889年的一个晚上，一辆载有28名乘客的火车与一辆运货火车在津沽铁路上迎面相撞，由此引发大火，人员伤亡惨重。
英国伦敦的《标准报》曾经在1889年3月报道过一起发生在中国的重大火车交通事故：一辆客运火车与一辆货运火车在津沽铁路上迎面而撞，客运火车翻车并引发大火，车上总共载有28位乘客，绝大多数乘客因此丧命，人员伤亡惨重。
723动车事故最后到底是什么结果啊?
1、事故掩埋车头其实是为的技术保密和减少话柄。723把火车埋起来处理事故最终被定性为极不负责任，妄图掩盖事实真相的恶劣行为。受到了国务院的追查处理。
2、潘一恒为北京至福州动车的D301次列车司机，在2011年7月23日20时30分左右的杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故中牺牲，武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，潘一恒已经牺牲，胸口被闸把穿透。
3、高铁723真实死亡人数是40人。指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
4、事故车头里坐着的是普通乘客。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
5、一个火车司机对723事故的分析下面是一个火车司机的分析，看完后结论是出现这次事故只可能有两个原因：一是人祸，严重失职或者故意破坏；二是动车的制动系统有问题，说白了就是刹车不过关。
本篇文章关于温州723动车事件驾驶员的见解知识就到此结束了，如果还不是很明白建议多阅读几遍或者到站内搜索一下更多内容。
